一番良い時代だったと口にする方も多いのでは・・・W201、W124が全盛だった80年代から90年代初頭。当時は台数も多く、定番でしたが、現在はほとんど見かけなくなってしまいました。しかし、名車は残ります・・・最高級グレード、人気モデルは希少性が出てきています。価格設定もお手頃になりメンテナンスやチューンナップなどオリジナリティを追求できるようになりました。これからがある意味楽しみを充実できる時代になって行くのではないでしょうか。ディーラーなどは、ニューモデルを売る事に専念している中、これから希少性を生むこの二つのグレードを徹底的にサポートいたします。何なりとご相談ください。トータルでサポートいたします。

グレード	生産期間（年/月）	新車時価格(万円）	排気量（ｃｃ）	乗車定員	ミッション
190E アンファング	90/02〜93/09	390〜395	1995	5名	AT
190E	85/02〜93/09	445〜491	1995	5名	AT
190E 2.3-16	85/02〜88/09	866〜910	2299	4名	AT
	（輸入台数極少）
190E スポーツライン	90/02〜93/09	485	1995	4名	AT
190E 2.3	90/08〜93/09	495〜521	2297	5名	AT
190D 2.5	90/02〜93/09	436〜481	2496	5名	AT
190D 2.5 ターボ	90/02〜93/09	511〜556	2496	5名	AT
190E 2.5-16	90/02〜93/09	780〜850	2498	4名	AT
190E 2.6	90/02〜93/09	525〜561	2597	5名	AT
190E 2.6 スポーツライン	90/02〜93/09	565〜606	2597	4名	AT

グレード	生産期間（年/月）	新車時価格(万円）	排気量（ｃｃ）	乗車定員	ミッション
300E	85〜	790	2960	5名	AT
300 TE 4マチック	90/08〜93/08	680〜938	2960	7名	AT
300CE-24	90/08〜93/08	880〜932	2960	5名	AT
E220	93/09〜95/09	580〜605	2198	5名	AT
E280	93/09〜95/09	650〜695	2799	5名	AT
E300 ターボディーゼル	93/09〜95/09	670〜697	2950	5名	AT
E300 4マチック	93/09〜95/09	810〜867	2960	5名	AT
E320	93/09〜95/09	710〜770	3199	5名	AT
E400	93/09〜95/09	870〜950	4195	5名	AT
E500　スポーツ	93/09〜95/09	1300	4973	4名	AT
E320 CE	93/09〜95/09	880〜932	3199	4名	AT

W201、W124特有のエンジンマウントのへたりはアイドリング状態でも振動が内装に伝わってきてしまいます。ましてエンジンが下がってきてしまうので、全体にも悪影響を与えてしまいます。要換換・消耗品です。

メルセデスは、重厚さ、エレガントさの割にはエンジンの不安定さがよく指摘されます。アイドルエアバルブの固着によりアイドリングが止まってしまったり、渋滞中急に止まってしまったりします。

メルセデスの弱点としてよく知られているのが、上記エアバルブと同様、アイドリングを保つ為に必要不可欠な部品です。アイドリングの回転数が不安定になった時などアイドルエアバルブ同様、交換した方が良い部品です。最重要品です。ストックしていく事を強く勧めます。

意外と電気系統の弱さを見せるこの時代のベンツですが、ファンベルトテンショナーがうなりを見せるようなら、即交換です。ベルト交換時に使うテンショーボルトは19mm、締め付けトルクは78nmです。更にオルタネーターも意外に弱さを露呈してます。この時代のオルタネーターは必ずリビルトしておいたほうがよろしいです。

高温体質のベンツが国内で走るにはある意味苦しいですよね。ベンツに限らず冷却の為には重要なラジエターコアですが、高温体質を維持する為にも、50.000km程度で水垢が溜まって来ます。早めのチェックを・・・しかしラジエーター漏れ止め剤の使用は要注意です。逆にデメリットになる事もあります。

非常にナーバスに出来ているようで、少しでも亀裂が入りガスが漏れると、室内が冷却されません。部品代はかなり高いです。更に脱着に手間もかかるので、オーナーサイドは勿論マイスター側もぶっちゃけ嫌かも・・・ちなみに部品代はおよそ15万円からです。

	エレガントで高級な雰囲気持つメルセデス。いいの？そうなんです、メルセデスは内張りが弱いんです・・・特にこの時代のベンツには内張りのはがれがよく見られますよね。気になる方には耐えられないでしょう。内張りがはがれてくる箇所は写真のように、ガラスの出し入れ口辺りからです。これ以外に修理に手間取るんです。

これも意外・・・急に窓が開かなくなる事はありませんか？ヒューズを見ても何も問題がありません。 同時に複数があかなくなる事もあります。レギュレータとモーターが同時にイッチャウんですよね。

ある意味、補足品だと思われますが、メルセデスにとって重要な部品でもあります。ヒューズが飛んでしまう事によって様々な不具合が生じます。メルセデス＝ヒューズ、これ決して過言ではありません。

MOBYDICKさんの協力で、2.3-16、2.5-16用コスワースロゴ入りホワイトメーターを製作致します。 更に3連サブメーターのホワイトメーターも製作します。 詳細はこちらをご覧ください

メルセデスの名機でもあるコスワースチューンのエンジン搭載2・3、2・5-16バルブ。名機と言われるだけありエンジンの反応はさすが・・・しかし、その分ナーバスです。エンジントラブルはディーラーでも手を焼きます。特にハードなトラブルは、エンジンは始動しますががアイドリングが安定せず停止してしまったり、始動したはいいが、エンジンが常温に近づくにつれアイドリングが不安定になってしまう・・・定番のヒューズ系、バルブ系は問題がなくものすごく悩まされます。原因をずらーーっと言いますと、タイミングチェーン、スピードセンサー、燃料噴射装置、イグナイター、クルーズコントロール、エアフローセンサー、アイドルアクチュエーター、パーコーレーション、スロットル系、他にもまだまだあるんです・・・エンジン本体、また周辺機器のバランスが崩れるだけで、本来の力を出し切れません。弊社提携のマイスターがとことんこだわりサポートします。

W124の中でも究極のレスポンスを誇ると言われる500E。今でも超人気車種です。足廻りはポルシェの機能を採用し走る事に徹した「マシン」だけにナーバスな部分も聞こえてきます。特にミッション系、ダンパー、ブッシュ。重厚なボディを支え、かつハイスピード。500Eも徹底サポート致します。トータルコーディネイトでのご依頼お待ちしております。

お客様に快適にお乗り頂く為に、上記のようなトラブルは全てサポート致します。 ニューズボックスは希少性が出てくるW201、W124をサポートします。金額が安くなった分、老朽化も目立ちますが、これからこそがお好きな方にはこだわって有意義に乗っていただけるかと思います。 更にドレスアップ、当時の純正パーツなどもお探ししますし、お持込もOKです。弊社トータルコーディネイトをご利用ください。お待ちしております 弊社にてベンツ用のパーツをご用意しております。詳細はこちら ＮＢショップスでクレジットカード決済が可能となりました。 分割払いもOKです。是非活用してください。