完全レポート・レストア日記① NEWSBOX～ダットサンフェアレディSR311～

	ご依頼いただきましたら、お電話にて打ち合わせ。その後お客様のお車を、現地にて引き取りに伺います。関東以外、広範囲でもお引取りOK。

	ファクトリー及び工房にてお車を入車。細部にわたり状態をチェック、マイスターと共にポイント + お見積もりを作成。

	作業開始前にお客様と再度打ち合わせ。お客様のご要望を細部に渡り確認し、レストア開始日をメールやお電話にてご報告。

	レストア作業中は、お客様へメールに作業画像を添付し、更にお電話にてポイントごとに状況をお伝えします。

	お客様にもレストアに参加して頂くべく、パーツ探しをお願いしたく思います。オークションやネット販売など、ご自身で探される楽しみもあります。

	遠距離のお客様でも、作業をご覧になりたい方は、もちろんOKです。ファクトリーまでご案内いたします。

	作業終了後、ファクトリーまでお車を取りに来られなくても、循環策にてお届けにまいります。

	納車後ももちろん、アフターケアは万全に末永くサポート。メンテ、サービスに努めてまいります。ご安心ください。

レストア日記第2回目は、エンジンの取り外し、分解作業の開始です。
SRの真骨頂はその走り、走りこそが基軸です。今回レストアを施すSRL311は、アメリカ帰りの逆輸入車。とことんまで現地アメリカで走りを見せていたと思われます。
マイスター久保氏はエンジンをおろし、ばらす際に、うなずきながら、一つ一つのパーツを丁寧に取り外していました。
メタル系を中心に、バルブ、ピストンリング、全ての面においてクタクタに疲れきっていました。エンジン全般で修正が必要とされています。

しかし、そこはエンジンマイスター久保氏、何ら問題なく事は運んでいきました。エンジンの下回りをオイル洗浄、ネジのチェックなど、万全の態勢で確実にエンジンをよみがえらせて行きます。

右はエンジンが取り外された後のエンジンルーム内です。
ひび割れや歪みなどは見受けられませんでしたが、サビなどが浮き出ています。
ラジエターやホース類、周辺パーツ（オルタネーター、マスターシリンダー、フルトラ）・・・全てにおいて修正、リビルトしていきます。

今回のSRは、後半、ほとんど走行していなく、屋外保管と言う事で、サビが集中的に見られる所は数多くありましたが、大きなダメージは無く、確実に綺麗に仕上がるかと思います。ご期待ください。

		エンジンの取り外しが終わり、エンジンマイスターから、板金マイスターの小林氏の下へ、循環策にて移動。
	小林氏はSRが到着すると、本田と念入りに打ち合わせ。エンジンの取り外された、エンジンルーム内よりレストア作業に入ります。大好評!車の各カテゴリーに点在するスペシャリスト、マイスターに持ち込み、技を注入していただく循環策により、他社とはまた一味違うレストア、ご依頼、お問い合わせお待ちしております。
次回は、ついにマイスターの技が光り始めていきます。ご期待ください