完全レポート・レストア日記 NEWSBOX～ダットサンフェアレディSR311～

	ご依頼いただきましたら、お電話にて打ち合わせ。その後お客様のお車を、現地にて引き取りに伺います。関東以外、広範囲でもお引取りOK。

	ファクトリー及び工房にてお車を入車。細部にわたり状態をチェック、マイスターと共にポイント + お見積もりを作成。

	作業開始前にお客様と再度打ち合わせ。お客様のご要望を細部に渡り確認し、レストア開始日をメールやお電話にてご報告。

	レストア作業中は、お客様へメールに作業画像を添付し、更にお電話にてポイントごとに状況をお伝えします。

	お客様にもレストアに参加して頂くべく、パーツ探しをお願いしたく思います。オークションやネット販売など、ご自身で探される楽しみもあります。

	遠距離のお客様でも、作業をご覧になりたい方は、もちろんOKです。ファクトリーまでご案内いたします。

	作業終了後、ファクトリーまでお車を取りに来られなくても、循環策にてお届けにまいります。

	納車後ももちろん、アフターケアは万全に末永くサポート。メンテ、サービスに努めてまいります。ご安心ください。

さぁ！ついにレストア日記も第4弾を迎え佳境に入りました。今回はエンジンO/H(オーバーホール)編の後半、名機U20が生まれ変わります。

エンジンがクタクタな状態であった事は、既にお伝えしていますが、ロッカーアームを取り外してみるとやはり虫食いの段付きなどができていました。このままでは動きが悪くなり、本来のU20の力が出せないエンジンにとっては重要な箇所です。悪影響を及ぼしますので、新品と交換です。今では入手困難なレアなパーツです。マイスターはここにこだわりました。その久保氏のご尽力により入手する事ができ、俊敏ながら確実に取り付けられていきました。。

並べてみるとやはり古いもの（左）と新品（右）では違いがはっきり見て取れます。

カムシャフトは全体的に程度は良かったものの、やはり傷ができていました。他の部品との不具合が生じるのでので研磨して傷を修正しました。

ロッカーカバーのボルトもパッキン（左）がかなりへたっていました。このままではオイル漏れなどがおきてしまいますのでやはり新品（右）「と交換します。

各部品の表面研磨や、新品への交換準備が整い、久保氏は匠の技でカムシャフトやロッカーアームを組みつけていきます。
ダイナモも完全にリビルト、O/Hされステーなども微調整し確実に取り付けて行きます。ヒスカーは少量ながらの電気容量でエンジンが加速されていきます。現行とは違い、ダイナモにかかる負担は大きく、完全リビルトされることが大事です。

エンジンのヘッドカバーもバフがけされ、ついにU20が蘇ったのです。

これで、ついにこのエンジンも車体への組み込まれることになります。

次は舞台変わって第一回よりおなじみとなった小林氏が再登場、レストア日記もいよいよ終焉へと向かい加速して行きます。ご期待ください。