完全レポート・レストア日記 NEWSBOX～ダットサンフェアレディSR311～

	ご依頼いただきましたら、お電話にて打ち合わせ。その後お客様のお車を、現地にて引き取りに伺います。関東以外、広範囲でもお引取りOK。

	ファクトリー及び工房にてお車を入車。細部にわたり状態をチェック、マイスターと共にポイント + お見積もりを作成。

	作業開始前にお客様と再度打ち合わせ。お客様のご要望を細部に渡り確認し、レストア開始日をメールやお電話にてご報告。

	レストア作業中は、お客様へメールに作業画像を添付し、更にお電話にてポイントごとに状況をお伝えします。

	お客様にもレストアに参加して頂くべく、パーツ探しをお願いしたく思います。オークションやネット販売など、ご自身で探される楽しみもあります。

	遠距離のお客様でも、作業をご覧になりたい方は、もちろんOKです。ファクトリーまでご案内いたします。

	作業終了後、ファクトリーまでお車を取りに来られなくても、循環策にてお届けにまいります。

	納車後ももちろん、アフターケアは万全に末永くサポート。メンテ、サービスに努めてまいります。ご安心ください。

毎度ご覧頂き、ありがとうございます。今や人気ナンバーワンコーナーとなりましたレストア日記も、今回が第5弾。前回に引き続きエンジンO/Hの番外編をお伝えします。

エンジンマイスター・久保氏により取り外されたソレックスキャブレターは思ったほどサビや汚れは付着していませんでした。しかし、そこはさすが久保氏、更に奥深くまで洗浄し綺麗に仕上げていきます。

インシュレーター（キャブレターとエンジンをつなぐゴム管）は新品が用意されました。この部品は、劣化するとひび割れを起こす事があり、その状態のまま使用し続けると、エンジンの調子も悪くなり、ソレックスならではの吸気が忠実に稼動しません。今となってはO/Hキットで入手できる物の、単品としてはかなりレアなパーツとなっています。

インテークマニホールド
（右画像）も、そう簡単にに交換されるようなパーツではありません。その分状態も悪くなく、サンドブラスト（汚れ落とし・磨き）をし洗浄、新品同様に生まれ変わりました。

	プロペラシャフトやブラケット類（左画）も腐食は余り見られず、サビが付着していた所を、
集中的にブラスト処理を施し、清掃後にサビ止め塗装を施しました。さあ、これでエンジンは完成し、ヌケの良い、久保氏の作品とも言えるエンジンが完成しました。次回はボディー編へと続きます。