完全レポート・レストア日記6 NEWSBOX～ダットサンフェアレディSR311～

	ご依頼いただきましたら、お電話にて打ち合わせ。その後お客様のお車を、現地にて引き取りに伺います。関東以外、広範囲でもお引取りOK。

	ファクトリー及び工房にてお車を入車。細部にわたり状態をチェック、マイスターと共にポイント + お見積もりを作成。

	作業開始前にお客様と再度打ち合わせ。お客様のご要望を細部に渡り確認し、レストア開始日をメールやお電話にてご報告。

	レストア作業中は、お客様へメールに作業画像を添付し、更にお電話にてポイントごとに状況をお伝えします。

	お客様にもレストアに参加して頂くべく、パーツ探しをお願いしたく思います。オークションやネット販売など、ご自身で探される楽しみもあります。

	遠距離のお客様でも、作業をご覧になりたい方は、もちろんOKです。ファクトリーまでご案内いたします。

	作業終了後、ファクトリーまでお車を取りに来られなくても、循環策にてお届けにまいります。

	納車後ももちろん、アフターケアは万全に末永くサポート。メンテ、サービスに努めてまいります。ご安心ください。

大変長らくお待たせいたしました。
レストア日記も、今回が第6弾、ついにボディ編へと突入です。

エンジンマイスター久保氏から、板金マイスターの小林氏のもとへ、エンジンを取り外したSRがやってきました。
第一回でエンジンルームをすでに見ている小林氏も、エンジンを取り外した状態で見るのは今回が初めて。

エンジンルームを見るなり小林氏は、特にサビや腐食が進行しているポイントを指摘した。
（小林氏の指先をクリックすると、腐食部分が拡大されます）

ブレーキはすでに張り付き、サスペンションもガタガタ状態･･･足廻りは総合的な修理が必要です。

“野蛮だけれど高性能"と言われ、60年代を通じて日本最速のスポーツカーとして君臨したSR311。

痛んだ足廻りにはかつての走りを蘇らせるべく、弊社オンラインショップでおなじみの、ビルシュタイン旧車用ダンパー&サスペンションキット、エナペタル・ビンテージライン。そしてトヨシマスプリングをチョイス、取り付けることにします。

各種新品パーツも取り寄せ準備は万端。小林氏が手にしたテールランプ、古いものは明らかにサビや変色が見て取れます。これらのパーツも順次取り付けられていきます。
今回はパート2も用意。新品パーツの一部をご紹介いたします、パート2はこちら